本次建筑设计主题是汽车客运站。选址南京金马路地铁站旁，地理位置坐落于钟山风景区东面。场地北临住宅区，东侧有南京国际赛马场。由于本次设计里，建筑毗邻地铁二号线和四号线的交汇站金马路站，亦作为交通类建筑，故设置两个主路口以方便人流进出。一个设置在西侧，一个设置在东。考虑到场地内车流与人流的分流，本次设计将大部分乘客活动区安排至二层，并且采用今各大高铁站较为流行的垂直候车发车的模式，即二层候车一层站台发车。而办公区紧邻一层发车区，这样既可做到动静分区，也可以方便对发车区出现的状况作出及时反应。这次对于平面功能的排布还结合了建筑整体造型的设计展开。本次设计取意钟山脚下的一块顽石。而建筑造型亦由此得来灵感，通过分割积聚扭转交错等设计手法得到整体造型。建筑的最长边面向紫金山，并且在此设置了候车大厅，为人们提供了良好的休息观景视线。入口处大玻璃的设计意在引入人流并营造出一种别有洞天的效果。建筑外立面没有过多的修饰，力图通过对体块的理解打造出我心中的“山下石”。

本次建筑设计主题是汽车客运站。选址南京金马路地铁站旁，地理位置坐落于钟山风景区东面。场地北临住宅区，东侧有南京国际赛马场。由于本次设计里，建筑毗邻地铁二号线和四号线的交汇站金马路站，亦作为交通类建筑，故设置两个主路口以方便人流进出。一个设置在西侧，一个设置在东。考虑到场地内车流与人流的分流，本次设计将大部分乘客活动区安排至二层，并且采用今各大高铁站较为流行的垂直候车发车的模式，即二层候车一层站台发车。而办公区紧邻一层发车区，这样既可做到动静分区，也可以方便对发车区出现的状况作出及时反应。这次对于平面功能的排布还结合了建筑整体造型的设计展开。本次设计取意钟山脚下的一块顽石。而建筑造型亦由此得来灵感，通过分割积聚扭转交错等设计手法得到整体造型。建筑的最长边面向紫金山，并且在此设置了候车大厅，为人们提供了良好的休息观景视线。入口处大玻璃的设计意在引入人流并营造出一种别有洞天的效果。建筑外立面没有过多的修饰，力图通过对体块的理解打造出我心中的“山下石”。