项目背景：

武汉东湖绿道为城市级公共绿道，一期工程分为四个标段，分别为湖中段、湖山段、磨山段及郊野段。磨山段以磨山公园为核心，位于东湖中心地带，总用地面积约为310公顷，总长度6.8公里，绿道面积约为4.8公顷，是东湖最优质景点之一，集聚了楚天台、楚城、樱园、荷园等众多优秀景观资源，景区配套建设相对成熟。

设计理念：

设计秉承“让城市安静下来”的核心规划理念，以“漫步湖边、畅游湖中、走进森林、登上山顶”为建设目标，以山、水、都、城为载体，将“行走在山水间，体验多层次的空间变换”作为设计目标，把“从湖边走向林间”作为设计核心，以期让使用者能在千年交织的时空里，体验历史与今天的对话。

在进行规划时，设计师将东湖绿道磨山段与城市总体规划、区域综合交通规划、市政专项规划等相关规划充分衔接，落实东湖绿道建设的整体要求，突显东湖绿道“旷、野”的景观特质，通过串联区域周边功能，充分体现绿道自然生态、便利舒适等特征。

磨山公园原有的“水岸客厅”、“荆楚雄风”、“烟波云山”等三个主题区域设施陈旧、功能单一，不符合绿道的实际需求，设计师在进行修建性详细规划设计时，着重从磨山公园的文化遗存出发，将公园的历史记忆与新的建设需要相结合。

同时，结合磨山原有景观资源和道路，尽量保留人们历史的记忆，以完善提升为特色，着力于塑造高层次、高品质、高品味的景观空间，打造多样性绿道体验，为市民提供更舒适的城市公共空间，旨在将单一性的公园景区改造成为多功能的市民活动中心。

“旷与野”的美：

在规划设计的过程中，为了充分展现东湖绿道“旷、野”的景观特质，设计师重点考虑了两个方面功能要求：一是开放式景区门户，将磨山段打造成为大美东湖的自然生态景观缩影；二是详细设计驿站，充分考虑交通接驳、人流集散、游客休憩、配套服务等内容。

对建（构）筑物、景观小品、环卫照明、标识设施、休息设施、铺装材料等进行详细设计，充分体现了特色风貌；充分考虑水环境及自然植被的生态保护，在不破坏水环境、生态以及整体风貌基础上，打造独具东湖特色的精致驳岸景观。

同时，根据绿道使用的一般要求，对各级驿站的配套设施予以详细规划，满足市民游人的不同需求。建设人车分离的接驳巴士枢纽中心，将绿道驿站与游客中心相结合，增加商业及共享单车等服务配套空间。

通过架设木栈道的形式，将步行与自行车行的人流予以划分，提供走进森林的绿道游览体验；设计荧光步道，增加夜间游园的互动体验效果；将现有草坪广场进行重新设计，便于市民观湖景与日常使用。

对于登顶的山路，根据现有植物配合进行适当的补植与梳伐，增加观花、闻香的时令花卉，丰富登上山顶的游览体验。

同时，对楚市的旅游动线进行重新规划，提升现有商业配套设施的利用效率，引入太阳能生态智能系统，形成节能、环保、生态的景观服务设施系统。

人行走于绿道之间，一草一木、一个花池、一片铺装、一段道路都是景观设计的结果，看似不着痕迹，设计却无处不在。春赏百花，夏沐凉风，秋观落叶，冬浴暖阳——每个季节都有不同的美。

项目背景：

武汉东湖绿道为城市级公共绿道，一期工程分为四个标段，分别为湖中段、湖山段、磨山段及郊野段。磨山段以磨山公园为核心，位于东湖中心地带，总用地面积约为310公顷，总长度6.8公里，绿道面积约为4.8公顷，是东湖最优质景点之一，集聚了楚天台、楚城、樱园、荷园等众多优秀景观资源，景区配套建设相对成熟。

设计理念：

设计秉承“让城市安静下来”的核心规划理念，以“漫步湖边、畅游湖中、走进森林、登上山顶”为建设目标，以山、水、都、城为载体，将“行走在山水间，体验多层次的空间变换”作为设计目标，把“从湖边走向林间”作为设计核心，以期让使用者能在千年交织的时空里，体验历史与今天的对话。

在进行规划时，设计师将东湖绿道磨山段与城市总体规划、区域综合交通规划、市政专项规划等相关规划充分衔接，落实东湖绿道建设的整体要求，突显东湖绿道“旷、野”的景观特质，通过串联区域周边功能，充分体现绿道自然生态、便利舒适等特征。

磨山公园原有的“水岸客厅”、“荆楚雄风”、“烟波云山”等三个主题区域设施陈旧、功能单一，不符合绿道的实际需求，设计师在进行修建性详细规划设计时，着重从磨山公园的文化遗存出发，将公园的历史记忆与新的建设需要相结合。

同时，结合磨山原有景观资源和道路，尽量保留人们历史的记忆，以完善提升为特色，着力于塑造高层次、高品质、高品味的景观空间，打造多样性绿道体验，为市民提供更舒适的城市公共空间，旨在将单一性的公园景区改造成为多功能的市民活动中心。

“旷与野”的美：

在规划设计的过程中，为了充分展现东湖绿道“旷、野”的景观特质，设计师重点考虑了两个方面功能要求：一是开放式景区门户，将磨山段打造成为大美东湖的自然生态景观缩影；二是详细设计驿站，充分考虑交通接驳、人流集散、游客休憩、配套服务等内容。

对建（构）筑物、景观小品、环卫照明、标识设施、休息设施、铺装材料等进行详细设计，充分体现了特色风貌；充分考虑水环境及自然植被的生态保护，在不破坏水环境、生态以及整体风貌基础上，打造独具东湖特色的精致驳岸景观。

同时，根据绿道使用的一般要求，对各级驿站的配套设施予以详细规划，满足市民游人的不同需求。建设人车分离的接驳巴士枢纽中心，将绿道驿站与游客中心相结合，增加商业及共享单车等服务配套空间。

通过架设木栈道的形式，将步行与自行车行的人流予以划分，提供走进森林的绿道游览体验；设计荧光步道，增加夜间游园的互动体验效果；将现有草坪广场进行重新设计，便于市民观湖景与日常使用。

对于登顶的山路，根据现有植物配合进行适当的补植与梳伐，增加观花、闻香的时令花卉，丰富登上山顶的游览体验。

同时，对楚市的旅游动线进行重新规划，提升现有商业配套设施的利用效率，引入太阳能生态智能系统，形成节能、环保、生态的景观服务设施系统。

人行走于绿道之间，一草一木、一个花池、一片铺装、一段道路都是景观设计的结果，看似不着痕迹，设计却无处不在。春赏百花，夏沐凉风，秋观落叶，冬浴暖阳——每个季节都有不同的美。