随着城市化进程，高架桥等庞大的灰色基础设施不断增多，也成为城市立体交通发展趋势，然而人车矛盾不断加大，土地开发利用不断扩张，边角剩余空间不断增多，产生多种城市问题：例如，高架桥剩余空间的活力不足，灰空间利用率低，道路空气质量低下，人文文化彰显不足等。

在城市微更新的发展背景下，我们以增量扩张向存量优化的核心理念，对高架桥存量空间资源进行合理增效，整合剩余空间包括桥体，桥上空间，桥下灰空间，桥体两侧街道空间与街头空间以及车道空间，从而提出交通系统优化，景观系统优化，生态系统优化，文化系统优化，协同系统优化五大策略。意图打通高架桥两侧街道，社区，公园，绿地的联系，活化剩余空间活力，将城市高架桥剩余空间融入城市肌理，以缝合城市裂缝。

随着城市化进程，高架桥等庞大的灰色基础设施不断增多，也成为城市立体交通发展趋势，然而人车矛盾不断加大，土地开发利用不断扩张，边角剩余空间不断增多，产生多种城市问题：例如，高架桥剩余空间的活力不足，灰空间利用率低，道路空气质量低下，人文文化彰显不足等。

在城市微更新的发展背景下，我们以增量扩张向存量优化的核心理念，对高架桥存量空间资源进行合理增效，整合剩余空间包括桥体，桥上空间，桥下灰空间，桥体两侧街道空间与街头空间以及车道空间，从而提出交通系统优化，景观系统优化，生态系统优化，文化系统优化，协同系统优化五大策略。意图打通高架桥两侧街道，社区，公园，绿地的联系，活化剩余空间活力，将城市高架桥剩余空间融入城市肌理，以缝合城市裂缝。