在当前国际国内双循环格局的背景下，中国作为世界制造业大国，港口运输在其对外贸易中占据重要地位，而港城建设是实现我国港口高质量发展的基础。论文系统梳理了传统港城空间融合发展研究的相关理论模型、特征评估方法和演化动力机制，发现既有研究缺乏从理论架构、实证评估到机制剖析的空间融合整体视角分析，同时对于港城空间发展演化的治理逻辑考量不足。研究基于系统动力学思想，结合港城界面模型理论，构建了“空间演化-要素流动-治理机制”的港城空间融合发展演化分析框架，对于港城空间融合发展的特征和演化机制进行梳理总结。并以南京港长江港口区作为案例进行实证研究，通过定量和定性结合的方法从产业空间、社会空间、生态空间和基础设施空间四个维度进行深入分析。结果表明，南京港城正处于成熟融合期，整体空间深度融合、局部区域功能组团凸显，内部港区与城市空间的演化特征和融合水平均有较大差异，港城交通条件、经济结构、社会组织模式和港口技术水平是影响港城空间融合发展的主要因素。典型的港城融合发展治理体系驱动不同空间特征变化，其中产业空间和社会空间是空间扩张和融合的主体，基础设施空间和生态空间主要发挥连接黏合作用，其受治理结构变化呈现出三类鲜明的发展阶段与作用模式，最后针对目前港城融合治理现存的问题与不足提出优化建议。

在当前国际国内双循环格局的背景下，中国作为世界制造业大国，港口运输在其对外贸易中占据重要地位，而港城建设是实现我国港口高质量发展的基础。论文系统梳理了传统港城空间融合发展研究的相关理论模型、特征评估方法和演化动力机制，发现既有研究缺乏从理论架构、实证评估到机制剖析的空间融合整体视角分析，同时对于港城空间发展演化的治理逻辑考量不足。研究基于系统动力学思想，结合港城界面模型理论，构建了“空间演化-要素流动-治理机制”的港城空间融合发展演化分析框架，对于港城空间融合发展的特征和演化机制进行梳理总结。并以南京港长江港口区作为案例进行实证研究，通过定量和定性结合的方法从产业空间、社会空间、生态空间和基础设施空间四个维度进行深入分析。结果表明，南京港城正处于成熟融合期，整体空间深度融合、局部区域功能组团凸显，内部港区与城市空间的演化特征和融合水平均有较大差异，港城交通条件、经济结构、社会组织模式和港口技术水平是影响港城空间融合发展的主要因素。典型的港城融合发展治理体系驱动不同空间特征变化，其中产业空间和社会空间是空间扩张和融合的主体，基础设施空间和生态空间主要发挥连接黏合作用，其受治理结构变化呈现出三类鲜明的发展阶段与作用模式，最后针对目前港城融合治理现存的问题与不足提出优化建议。