北京马拉松赛道作为奥运会中最大规模的运动设施，可谓是最独一无二的。它建立在现有城市道路的基础上，其所途经的该城市的地形、景点位置和标志性建筑都经过了仔细的研究。奥运会结束后，只有运动员的个人记忆和所经过的线路（城市道路）会被保留下来，所有的临时性设施都会被拆除，并恢复为日常的道路交通设施。也就是说，马拉松赛道有可能成为一处潜在的、在任何特定场景下构成新都市框架的带状空间。
    本案需要重新定义过去马拉松赛道的概念，将42.195 公里长的赛道作为一个整体的绿色基础设施。沿着42.195 公里长的赛道所做的现有环境和“灰色基础设施”的更新和改造应升华成为城市复兴的空间规划与设计。

    北京马拉松赛道作为奥运会中最大规模的运动设施，可谓是最独一无二的。它建立在现有城市道路的基础上，其所途经的该城市的地形、景点位置和标志性建筑都经过了仔细的研究。奥运会结束后，只有运动员的个人记忆和所经过的线路（城市道路）会被保留下来，所有的临时性设施都会被拆除，并恢复为日常的道路交通设施。也就是说，马拉松赛道有可能成为一处潜在的、在任何特定场景下构成新都市框架的带状空间。
    本案需要重新定义过去马拉松赛道的概念，将42.195 公里长的赛道作为一个整体的绿色基础设施。沿着42.195 公里长的赛道所做的现有环境和“灰色基础设施”的更新和改造应升华成为城市复兴的空间规划与设计。