项目概述
武汉天河站地处武汉市黄陂区南部，紧邻武汉天河国际机场、武汉绕城高速，到城市三环线最近距离12.5公里，是武汉天河空铁枢纽的重要组成部分。规划范围位于武汉临空经济示范区内，西邻孝感临空新城，南接武汉国际会展中心，西南临国家网络安全人才与创新基地，是武汉临空经济区副城的核心区域。项目分为研究范围、“站城一体化区域”城市设计范围及“站区综合体”建筑概念方案设计范围共三个层次。

主要设计理念

研究范围形成“一带、两核、三轴、四片区”。设计范围内依托武汉天河国际机场、武汉天河高铁站，形成“一核引领、一湾汇聚、圈层发展”的总体格局。站区综合体提出“天河交汇，水展云舒 ”的设计理念，空间结构以高铁站房和城航楼为核心，确立枢纽主体功能，通过两侧上盖以及四翼的商业开发来缝合城市、活跃片区的站城一体化设计理念，形成“一主一辅，两区四翼”的功能结构。

设计目标与定位：
世界级超级枢纽，全球临空经济极核，长江流域生态示范，荆楚文化国际舞台。

项目的难点

     一、复杂功能的合理布局

      总体以高铁站房和城航楼为核心，两侧上盖以及四翼为商业开发，形成“一主一辅，两区四翼”的功能结构。站房采用上进下出的形式，二层为候车厅、落客平台和上盖物业，首层为站台、进站厅和公交大巴停车，地下一层为出站层，包括换乘大厅、城航楼、出租车候车场、社会车辆停车和上盖开发停车，地下二三层为地铁和捷运站台。

      二、车行交通的清晰便捷

      进出站交通与城市交通相互独立，实现快进快出。车站交通与上盖交通相互独立，互不干扰。引入“多首层”理念，利用不同层次的入口实现不同类型车流的分流和快进快出。

      三、不同交通工具间的无缝换乘

      以乘客需求为出发点，公共交通集中布局。站内换乘方便城际线和沪渝蓉高铁的客流中转；空铁联运实现高铁出站层与城市航站楼的直接联系，互免安检；地铁、公交、出租车、P+R等与高铁站和城市航站楼紧密结合。

      四、站城景交融的城市场景营造

      通过多层次的上盖开发和花园商业，打造中央生态轴线，串联周边生态景观资源，形成多维复合的景观开放空间系统；同时以魅力动线串联全时活力场景，打造一站式消费休闲体验环，实现站城景一体化的城市场景营造。

总体规划布局:
研究范围形成“一带、两核、三轴、四片区”。设计范围内依托武汉天河国际机场、武汉天河高铁站，形成“一核引领、一湾汇聚、圈层发展”的总体格局。

站区综合体：
总体空间结构以高铁站房和城航楼为核心，确立枢纽主体功能，通过两侧上盖以及四翼的商业开发来缝合城市、活跃片区的站城一体化设计理念，形成“一主一辅，两区四翼”的功能结构。

功能布局
站房采用上进下出的形式，二层为候车厅、落客平台和上盖物业，首层为站台、进站厅和公交大巴停车，地下一层为出站层，包括换乘大厅、城航楼、出租车候车场、社会车辆停车和上盖开发停车，地下二三层为地铁和捷运站台。

车行流线
进出站交通与城市交通相互独立，实现快进快出。车站交通与上盖交通相互独立，互不干扰。

人行流线
以乘客需求为出发点组织人流，进出站流线清晰；公共交通集中布局，换乘便捷。

   

城市航站楼
城市航站楼位于建筑北部，主体在地下一层，包含完整的值机、托运、安检功能。西侧紧邻天河站出站厅和花园商业，向上联系机场巴士站台，向下连接捷运线直通机场航站楼，方便旅客换乘各类交通工具。
                                   

上盖开发
上盖开发强化站城景一体化概念，通过打造一条一站式消费体验环来串联上盖开发片区中花园商业、免税商业、商务服务、文化展览、运动休闲、国际街区、国际酒店以及商业综合体在内的八大核心业态。

  

项目的价值

项目以高铁站房和城航楼为核心，打造世界级的空铁一体化枢纽，通过上盖商业开发，打造缝合城市、活跃片区的站城融合片区；以临空经济、总部经济为龙头，发展高端消费、国际商贸、新兴金融、空铁物流等产业，推动区域科技创新；挖掘场地生态价值，完善府河—长江水网体系，以低碳城市建设为抓手，践行绿色发展观，打造区域生态示范；以荆楚文化为IP，深度对接武汉市文化创意产业资源，推动“文化+旅游”、“虚拟+现实” 的一体化发展。一核聚心，一湾融绿，双环驱动，两翼齐飞，这里是中国高铁之心，世界级超级枢纽，全球临空经济极核，长江流域生态明珠，荆楚文化国际舞台。

鸟瞰图：

项目概述
武汉天河站地处武汉市黄陂区南部，紧邻武汉天河国际机场、武汉绕城高速，到城市三环线最近距离12.5公里，是武汉天河空铁枢纽的重要组成部分。规划范围位于武汉临空经济示范区内，西邻孝感临空新城，南接武汉国际会展中心，西南临国家网络安全人才与创新基地，是武汉临空经济区副城的核心区域。项目分为研究范围、“站城一体化区域”城市设计范围及“站区综合体”建筑概念方案设计范围共三个层次。

主要设计理念

研究范围形成“一带、两核、三轴、四片区”。设计范围内依托武汉天河国际机场、武汉天河高铁站，形成“一核引领、一湾汇聚、圈层发展”的总体格局。站区综合体提出“天河交汇，水展云舒 ”的设计理念，空间结构以高铁站房和城航楼为核心，确立枢纽主体功能，通过两侧上盖以及四翼的商业开发来缝合城市、活跃片区的站城一体化设计理念，形成“一主一辅，两区四翼”的功能结构。

设计目标与定位：
世界级超级枢纽，全球临空经济极核，长江流域生态示范，荆楚文化国际舞台。

项目的难点

     一、复杂功能的合理布局

      总体以高铁站房和城航楼为核心，两侧上盖以及四翼为商业开发，形成“一主一辅，两区四翼”的功能结构。站房采用上进下出的形式，二层为候车厅、落客平台和上盖物业，首层为站台、进站厅和公交大巴停车，地下一层为出站层，包括换乘大厅、城航楼、出租车候车场、社会车辆停车和上盖开发停车，地下二三层为地铁和捷运站台。

      二、车行交通的清晰便捷

      进出站交通与城市交通相互独立，实现快进快出。车站交通与上盖交通相互独立，互不干扰。引入“多首层”理念，利用不同层次的入口实现不同类型车流的分流和快进快出。

      三、不同交通工具间的无缝换乘

      以乘客需求为出发点，公共交通集中布局。站内换乘方便城际线和沪渝蓉高铁的客流中转；空铁联运实现高铁出站层与城市航站楼的直接联系，互免安检；地铁、公交、出租车、P+R等与高铁站和城市航站楼紧密结合。

      四、站城景交融的城市场景营造

      通过多层次的上盖开发和花园商业，打造中央生态轴线，串联周边生态景观资源，形成多维复合的景观开放空间系统；同时以魅力动线串联全时活力场景，打造一站式消费休闲体验环，实现站城景一体化的城市场景营造。

总体规划布局:
研究范围形成“一带、两核、三轴、四片区”。设计范围内依托武汉天河国际机场、武汉天河高铁站，形成“一核引领、一湾汇聚、圈层发展”的总体格局。

站区综合体：
总体空间结构以高铁站房和城航楼为核心，确立枢纽主体功能，通过两侧上盖以及四翼的商业开发来缝合城市、活跃片区的站城一体化设计理念，形成“一主一辅，两区四翼”的功能结构。

功能布局
站房采用上进下出的形式，二层为候车厅、落客平台和上盖物业，首层为站台、进站厅和公交大巴停车，地下一层为出站层，包括换乘大厅、城航楼、出租车候车场、社会车辆停车和上盖开发停车，地下二三层为地铁和捷运站台。

车行流线
进出站交通与城市交通相互独立，实现快进快出。车站交通与上盖交通相互独立，互不干扰。

人行流线
以乘客需求为出发点组织人流，进出站流线清晰；公共交通集中布局，换乘便捷。

   

城市航站楼
城市航站楼位于建筑北部，主体在地下一层，包含完整的值机、托运、安检功能。西侧紧邻天河站出站厅和花园商业，向上联系机场巴士站台，向下连接捷运线直通机场航站楼，方便旅客换乘各类交通工具。
                                   

上盖开发
上盖开发强化站城景一体化概念，通过打造一条一站式消费体验环来串联上盖开发片区中花园商业、免税商业、商务服务、文化展览、运动休闲、国际街区、国际酒店以及商业综合体在内的八大核心业态。

  

项目的价值

项目以高铁站房和城航楼为核心，打造世界级的空铁一体化枢纽，通过上盖商业开发，打造缝合城市、活跃片区的站城融合片区；以临空经济、总部经济为龙头，发展高端消费、国际商贸、新兴金融、空铁物流等产业，推动区域科技创新；挖掘场地生态价值，完善府河—长江水网体系，以低碳城市建设为抓手，践行绿色发展观，打造区域生态示范；以荆楚文化为IP，深度对接武汉市文化创意产业资源，推动“文化+旅游”、“虚拟+现实” 的一体化发展。一核聚心，一湾融绿，双环驱动，两翼齐飞，这里是中国高铁之心，世界级超级枢纽，全球临空经济极核，长江流域生态明珠，荆楚文化国际舞台。

鸟瞰图：